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內容來自hexun新聞

建地貸款台中潭子建地貸款捷豹路虎中國總裁高博 靜候合資獲批與渠道擴張並重塭仔圳重劃區

奇瑞和捷豹路虎的合資已經進入政府審批階段，國傢相關部門正在對該項目進行目的節能技術與環境評估，由於中國對汽車合資條件收緊，捷豹路虎很可能是中國最後一個汽車合資項目。近幾年作為小眾品牌的捷豹路虎，在中國市場擴張迅猛，尤其以路虎極光車型為代表的未來趨勢性設計，已經引起豪華車競爭對手關註。今年的前三個月，捷豹路虎在華銷量近18000臺，同比增長110%，超越瞭2009年全年銷量。中國市場本土化與規模的急速擴大，是否會帶來捷豹路虎經營和品牌邏輯的變更？本報記者近日專訪瞭捷豹路虎中國總裁高博。《21世紀》：捷豹路虎與奇瑞的合作已經進入實質性操作階段，組建合資公司以及未來發展規劃有什麼特點？高博：現在正在等待政府相關部門的批準，相信如果一旦實現在中國市場的本土化生產，捷豹路虎可以進一步開發中國市場的潛力。目前階段還不是我們將合資公司具體細節進行透露的最好時機。在中國成立一個汽車制造的合資企業，其過程是相當復雜的，需要的時間非常多。除瞭在公開場合已經宣佈的消息之外，我們沒有更進一步的消息透露。《21世紀》：捷豹路虎銷量呈加速度增長，有哪些具體的經營措施？高博：高質量的經銷商加盟和經銷商網絡的擴張和下沉是關鍵。原來捷豹路虎的經銷商網絡主要部署在一線城市，現在已經走向瞭二三線城市，甚至向四線城市擴展。此外，我們在市場營銷方面也加大力度。從今年3月份開始，捷豹對全新的品牌理念“無可復制的生命力”進行宣傳，進一步增加品牌的知名度。《21世紀》：由於能源和環保方面的考慮，多數國傢政府更願意看到市場上較多的是節能、新能源汽車或者小型車，捷豹路虎對此有什麼計劃？高博：我們制訂瞭一系列為中國定制車型的計劃，例如搭載瞭2.0升小排量發動機的攬勝極光。北京車展上，捷豹路虎也展示瞭全新2.0升渦輪增壓和3.0升機械增壓汽油發動機。這兩款發動機在設計方面充分考慮中國市場需求，均配備瞭8速變速器。在節能與新能源汽車方面，去年在廣州車展上我們推出瞭路虎Range_e插電式混合動力車型，在2014年會有很多綠色技術引入到中國市場。除瞭考慮動力之外，捷豹路虎會逐漸引入全鋁的車身構架，使車身更輕，燃油經濟性更好。同時，還會逐漸把原來用在捷豹上的車身技術應用到路虎身上。未來路虎在高效混合動力方面的工作也在一步一步的有序推進。《21世紀》：捷豹路虎在打造品牌形象上，未來會有一些什麼計劃？高博：對捷豹路虎而言，進入中國市場的時間並不算長，但這幾年的發展速度確實非常快。下半年我們會通過一些盛大的賽事傳播品牌形象。比如奧運會，全世界會有超過50%的人關註倫敦奧運會，我們會充分利用這個事件對品牌進行提升。捷豹路虎作為今年“藝術英國”（UK NOW）項目的發起贊助方之一，積極協助英國大使館，推動這次最大規模的英國藝術和創意產業盛會的順利舉行，以促進中英兩國的文化藝術交流。事實上，英國和中國的制造貿易往來中，捷豹路虎公司占據瞭20%的份額。《21世紀》：全球性的擴張需要盡可能大地擴展規模，進行組織框架內的資源配置，不少全球性的車企都采取瞭聯盟的模式。對於小眾高端品牌捷豹路虎，規模相對有限，如何推進全球擴張策略？高博：對一傢銷量處於中間位置的企業而言，如果要在市場上獲得生存機會，最好的辦法就是進入豪華汽車的細分市場。因為在豪華汽車的細分市場上，單位車的利潤會相對高一些。捷豹路虎要做的事情就是向市場投放最為適合的產品。規模相對比較小的企業也有優勢，它非常靈活，決策速度快，沒有各種各樣的委員會對決策進行牽制。而且塔塔對於捷豹路虎有著非常長遠的期望，不局限於三五年之內就能夠有投資回報。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-05-16/141442475.html

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