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長沙三環線將形成完整圓環 高速年底有望通車
【梅溪湖未來長沙大河西城市中心】
昨日，長沙縣重點工程管理局透露，長沙繞城高速東北段、東南段年底有望通車。屆時，長沙繞城高速(即長沙三環線)將形成一個完整的圓環，不僅可緩解京港澳高速公路長沙段的交通壓力，改善長沙城區和長沙縣、瀏陽市的交通狀況，加強長株潭城市群的聯系。
目前三環線隻是大半個圓
2004年建成通車的長沙繞城高速，東段借用瞭已通車的京珠高速公路。雖然勉強形成瞭一個閉合圈，號稱三環線，但實際上隻有京港澳高速以西是一個弧線，其東段實際上是一條直線(即京港澳高速)，換句話說，目前長沙的三環線隻是大半個圓。
將三環線東部也建成弧線狀，使三環線成為一個圓環，是近幾年來長沙城市道路建設的一個目標。2010年8月，長株高速建成通車，實際上完成瞭長沙三環線東段建設的一部分。長沙繞城線東北段、東南段工程主線全長25.722公裡。其中東北段起於楊梓沖互通，終於長株高速公路K1+600處，全長13.122公裡；東南段起於京港澳高速公路李傢塘互通，往東下穿武廣高鐵，終於長株高速公路幹杉互通，全長12.6公裡。兩段公路都采用4車道高速公路標準，設計速度100公裡/小時，路基寬度26米。這兩段公路建成後，長沙三環線畫完一個圓。另外，長沙繞城高速東北、東南段將在長沙縣境內新設5個收費站，分別位於黃花鎮、長龍街道、幹杉鎮、黃興鎮、跳馬鎮。
三環線建成後全長98公裡
長沙繞城線東北段、東南段建成後，畫成一個圓的長沙繞城高速全線分為北段、西段、南段和東段。其中北段西起319國道望城縣黃花塘，過湘江月亮島大橋和開福區撈刀河街道，在長沙縣安沙鎮與京港澳高速楊梓沖互通相連；西段北起河西黃花塘，南達黑石鋪大橋，還包括與二環線相通的聯絡線；南段西起黑石鋪大橋，東與京港澳高速李傢塘互通相連；東段北起京港澳高速楊梓沖互通，經長株高速從黃花互通與京港澳高速李傢塘段收費站相接。全線建有月亮島大橋、黑石鋪大橋，設12個互通分別將進出長沙的國、省幹道相連，全長約98公裡。
三環線形成一個完整圓環，不僅可以緩解京港澳高速長沙段交通壓力，還可以使長株潭城市群的聯系更緊密。以三環線東段為例，長株高速通車後，株洲到長沙黃花國際機場隻需25分鐘。這條路將長沙縣、瀏陽市和株洲市的雲龍示范區、石峰區聯系在一起，並且在沿線設置瞭8個互通，平均每5公裡就有一個互通。而長株高速直接對接長沙三環線，使蓮易高速、醴潭高速、長沙機場高速、長永高速形成瞭快速便捷的交通網絡，縮短瞭株洲和江西西部到長沙的距離和通行時間，對加強區域經濟發展，推動長株潭城市群"兩型"社會建設將發揮不可估量的積極作用。
城東將出現與先導區對稱的新城
長沙城市發展有一個完整的脈絡。最初，古城長沙僅限於湘春路與西湖路之間，後來，長沙的發展方向主要是南北方，芙蓉路向南北延伸、省政府南移都是這個時期長沙城市建設的歷史見證。2007年，大河西先導區啟動建設，可使長沙城向西拓展20餘公裡。而三環線東段的建成，將使長沙城市向東拓展。目前，長沙城東面積達15平方公裡的公園式生態城區(武廣新城)已啟動建設。長沙縣計劃在黃花國際機場周邊建設空港城，並完成瞭一些重大項目建設。瀏陽以國傢級經濟開發區為基礎，極力建設工業新城，並與長沙對接。京珠高速以東，將出現與大河西先導區對稱的新城。
相關專傢表示，長沙三環線畫成一個圓後，長沙市民更容易實現在城區工作、在城郊買房的夢想，主城區與郊區之間的經濟文化交流將變得更加活躍。同時，大量的過境車輛也可以通過三環線繞過長沙主城區，減輕城區交通壓力。
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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2013-09-04/09193540535.shtml
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